글로벌 물류에 대한 중추적 인 개발에서 국제 롱쇼 레맨 협회 (ILA)와 USMX (U.S. Maritime Alliance)는 10 월 3 일 말에 임시 임금 계약에 도달했다고 공동 발표했습니다. East and Gulf Coast 항구의 작업을 통치하는 마스터 계약은 2025 년 1 월 15 일까지 연장되어 해결되지 않은 문제에 대한 추가 협상이 가능합니다. 결과적으로 모든 직무 조치가 중단되었고 항구 운영은 마스터 계약에 따라 즉시 재개됩니다.
이 계약은 글로벌 공급망에 심각하게 영향을 줄 수있는 장기 위기를 피했지만 3 일간의 파업은 이미 상당한 운영 중단을 일으켰습니다. 신속하게 도크 노동자들이 수십억 달러 상당의 상품을 내리기 위해 대기하는 선박의 백 로그를 관리하는 방법에 따라 전체 포트 복구가 2-3 주 사이에 걸릴 것으로 예상됩니다. 그러나 모든 터미널이 즉시 다시 열리지는 않다는 점에 유의해야합니다. 일부 포트 게이트는 10 월 7 일에만 다시 열리고 선박 운영은 재개 시간을 놀라게하여 상황을 더욱 복잡하게 만들었습니다.
선박 고정 및 혼잡 악화
운영이 다시 시작 되었음에도 불구하고 많은 컨테이너 선박이 미국 동부 및 걸프 해안에서 고정되어 있으며 새로운 선박은 계속 도착합니다. 몇몇 선박들이 Freeport, Bahamas와 같은 항구로 전환하여 미국의화물을 오프로드했습니다. 이 전환은 Cartagena, Panama, Kingston 및 Caucedo를 포함한 Critical Transphipment Hubs에서 병목 현상을 일으킬 위험이 있습니다. 이 포트에서 백 로그를 지우는 데 시간이 걸릴 수 있으므로 글로벌 공급망의 지연이 발생할 수 있습니다.
파업과 관련된화물 요금의 스파이크
최근 데이터에 따르면화물 금리가 급증했으며, 배송 업체는 파업의 직접적인 영향을 느낍니다. 미국 동해안까지 북유럽과 같은 가장 영향을받는 노선에서 8 월 말 이후 평균 스팟 률이 58% 증가했습니다. 이것은 안정적인 배송비에 의존하는 비즈니스에 대한 즉각적인 재정적 부담을 강조합니다.
강제 막힘, 추가 요금 및 캐리어 조정
계약 이전에 Cosco, One, CMA CGM 및 Evergreen을 포함한 대부분의 주요 항공사는 Force Majeure를 선언하여 앞으로 몇 주 안에 배송 업체에 대한 추가 요금이 발생할 수있었습니다. 파업이 끝났음에도 불구하고 항공사는 컨테이너를 미국 이외의 대체 항구로 전환시켜 추가 합병증을 일으켰습니다.
항구가 다시 열리면, 배송 업체는 파업 중에 적용된 "시계 중지"가 더 이상 유지되지 않기 때문에 잠재적 구금 및 탈피 비용에 대해 경계를 유지해야합니다. 앞으로 몇 주 동안의 혼잡은 상황 만 복잡해질 것입니다.
많은 운송 업체들이 10 월 중순까지 시행 될 것으로 예상되는 차단 할증료를 발표했습니다. 그러나 항공사는 종종 그러한 수수료를 발표하지만 철회 할 때 거의 의사 소통을하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 추가 요금이 완전히 구체화되지 않으면 화주에 놀라지 않아야합니다. 기업은 추가 요금 및 추가 비용이 적용되는 방법을 더 잘 이해하기 위해 배송 계약, 특히 장 막힘 조항을 검토하는 것이 좋습니다.
시장 전체에 걸쳐 글로벌 혼란 파문
스트라이크가 끝나는 반면, 그 후 효과는 전 세계적으로 느껴질 것입니다. 유럽의 수출 용량이 일시적으로 감소하는 것은 약 2 주 안에 예상되며, 이는화물 금리에 상승 압력을 가할 수 있습니다. 이 패턴은 또한 더 긴 지연이있는 다른 지역에서도 재생 될 수 있습니다. 글로벌 물류 네트워크는 정상화하는 데 시간이 걸리고 요금은 변동성을 유지할 것으로 예상됩니다.
배송 업체가 대안을 찾는 항공화물 서지
해양화물 옵션이 제한되면 항공화물에 대한 수요가 급증하여 운전 률이 높아졌습니다. 시간에 민감한 선적은 특히 영향을받으며, 항공화물 용량이 강화됨에 따라 배송 업체는 비용이 증가합니다. 긴급한 배송에 의존하는 기업은 가까운 시일 내에 지속적인 비용 증가를 준비해야합니다.
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Parker Hannifin은 2025 년 국제화물 운송 업체 상을 수상한 JAS를 다시 인정했습니다. Parker Hannifin은 포춘지 250 모션 및 제어 기술 리더 인 Parker Hannifin은 항공 우주, 기후 제어, 여과 및 자동화를 포함한 광범위한 산업에 서비스를 제공합니다. 이 회사는 JAS의 사이버 보안 및 지속 가능성 노력, 정시 제공 및 올해 수령인으로 JAS를 선택하는 주요 이유로 지속적인 개선에 대한 노력을 강조했습니다.
이것은 얀 카지노가 2017 년과 2020 년에 인정을 받았으며, 올해의 국제화물 운송 업체로 지명 된 얀 카지노의 고객 가치, 일관된 파트너십 및 우수성에 대한 지속적인 약속을 강조합니다.이 상을 수상했습니다.
우리는 고객에게 EU 회원국, 노르웨이, 스위스 및 북 아일랜드를 통해화물에 입국하거나 운송하기위한 유럽 연합의 향상된 도처 안전 및 보안 프로그램 인 IMS2 (Import Control System 2)의 구현을 상기시키고 자합니다. 2025 년 9 월 1 일부터 ICS2는 모든 운송 방식과 같은 모든 운송 모드 (공선, 도로 및 철도에서 필수가되었습니다. 이 규정은 유럽
알아야 할 사항 ICS2는 다음과 같이 설계되었습니다.
배송 업체 또는화물 소유자로서의 귀하의 책임
규정 준수를 보장하고 혼란을 피하려면 다음의 의무에 주목하십시오.
데이터 제출 요구 사항
제공해야합니다.
제출 책임
비준수 위험 ICS2 요구 사항을 준수하지 않으면 :
ICS2 규정 준수를 준비하기위한 권장 조치 :
기술 및 지원
EU의 IMS2 (Import Control System 2) 요구 사항에 대한 응답으로, 우리는 고객을 대신하여 필요한 데이터 제출 및 준수 절차를 관리 할 준비가되어 있음을 고객에게 안심 시키려고합니다. 이 서비스를 지원하고 선적의 원활한 처리를 보장하려면 규정 준수 처리 수수료가 적용됩니다. 이 수수료는 최신 EU 규정을 효율적이고 정확하게 충족시키기위한 관리 노력 및 데이터 검증을 포함합니다.
우리는 또한 데이터 검증 및 제출을 자동화하고 수동 오류를 줄이고 적시 준수를 보장하기 위해 디지털 도구 및 세관 플랫폼에 투자하고 있습니다. 질문이 있거나 배송 데이터 준비에 대한 지침이 있으시면 얀 카지노 계정 담당자에게 문의하십시오.
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얀 카지노가 수여되었습니다Ecovadis 지속 가능성 평가의 은메달, 점수 달성75 포인트. 이것은 15 점을 표시합니다 작년 청동 등급의 개선 및 전 세계적으로 평가 된 회사의 상위 15% 중 얀 카지노를 배치합니다.
Ecovadis는 세계에서 가장 신뢰할 수있는 비즈니스 지속 가능성 등급 제공 업체 중 하나이며, 환경, 노동 및 인권, 윤리 및 지속 가능한 조달의 4 가지 범주에서 130,000 개 이상의 회사를 평가합니다.
최신 평가에서 얀 카지노는 특히 강력한 인정을 받았습니다.환경 카테고리 (91/100), 탈탄화, 책임있는 자원 사용 및 지속 가능한 물류 솔루션 발전에 대한 우리의 초점을 반영합니다. 얀 카지노는 또한에서 확실한 진전을 기록했습니다.노동 및 인권, 윤리 및 지속 가능한 조달, JAS가 글로벌 운영 및 공급망에서 책임있는 관행을 포함시키기 위해 어떻게 노력하고 있는지 보여줍니다.
Andrea Goeman, SVP Sustainability, 얀 카지노, 댓글 :
“우리는 Ecovadis Silver Medal으로 우리의 진보를 인정하는 것을 자랑스럽게 생각합니다.이 성과는 글로벌 팀의 협업과 고객, 파트너 및 커뮤니티를위한보다 지속 가능한 미래를 구축하려는 강력한 약속을 반영합니다. 이것은 중요한 이정표이지만 앞으로의 성과를 향상시키기위한 우리의 실습을 계속 강화할 것입니다.
점수75 포인트, 얀 카지노는 이제 Ecovadis에 의해 평가 된 모든 회사의 92 번째 백분위 수에 순위를 매겼습니다. 이 성능은 많은 고객의 공급 업체 선택 및 평가 프로세스를 지원할뿐만 아니라 우리가 매년 한 해 동안 꾸준히 진행하는 꾸준한 발전을 강조합니다.
JAS는 지속 가능성 여행을 계속함에 따라 운영 전반에 걸쳐 측정 가능한 개선을 주도하고 고객 및 파트너와 긴밀히 협력하여 환경 영향을 줄이고 공유 지속 가능성 목표를 달성하는 데 중점을두고 있습니다.
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